今年是中国共产党建立100周年 ，人民兵工创立90周年 。1931年10月 ，中革军委在江西兴国创立了我军第一个综合性兵工厂——中央红军官田兵工厂 ，成为党领导军事工业的开端 ，由此掀开了k8凯发天生赢家工业的历史篇章、造就了人民兵工的红色步队 。
90年来 ，人民兵工跨过万水千山、历尽艰难险阻 ，在百年党史中书写了浓墨重彩的k8凯发天生赢家篇章；90年来 ，一代代兵工人坚守传承人民兵工精神 ，艰苦斗争、自力重生、开拓进取、无私贡献 ，为创立和捍卫人民共和国、为新中国国防现代化建设和国防科技工业生长、为革新开放和中国特色社会主义事业做出了历史性孝敬 。在人民兵工创立90周年之际 ，我们将陆续刊载人民兵工斗争历程中一段段深入人心、历久弥新的“兵工往事” ，回首人民兵工走过的辉煌历程和留下的红色印记 。
从一无所有到铁甲洪流
新中国第一辆坦克的前世今生
1959年10月1日 ，在庆祝中华人民共和国建国十周年盛大阅兵式上 ，32辆59式坦克在地面武器装备的最前列 ，威武雄壮地驶过天安门 ，接受党和人民的检阅 。这是中国人自主研制的坦克首次向世人展示 。
那么 ，新中国第一辆坦克是如何降生的呢？
新中国第一辆59式坦克
1953年 ，新中国第一个五年计划开始体例 ，其中一项基本任务是集中主要力量生长重工业 ，建立国家工业化和国防现代化的开端基础 。经过周密的论证 ，国家最终决定在包头建立中国第一个坦克厂 ，这个项目被列为“一五”期间156个重点建设项目之一 。1954年 ，中国k8凯发天生赢家工业集团一机集团在包头破土动工 ，全国各地的建设者们怀着献身国防、建设边疆的雄心 ，从天南海北四面八方搜集到这片荒无人烟的沙漠滩上 ，投身到我国第一个坦克厂的建设洪流当中 。
打夯涤讪
为了早生产品 ，工厂接纳“边基建、边装置、边试制”的建厂目标 ，于1958年9月开始坦克的试制 。尽管其时主要生产厂房土建工程已基本结束 ，但大宗工程还没有收尾 ，甚至许多管道还没有装置好 ，特别是种种人才严重匮乏 。想在短时间内研制出自己的坦克 ，面临的困难和挑战可想而知 。
建设中的工厂
工厂有计划有重点地组织职工进行种种技术培训 ，实时做好生产技术准备事情 ，为产品试制和开工生产创立条件 。
为了确保坦克试制任务按计划完成 ，工厂党委连续召开扩大集会 ，详细研究完成任务的包管步伐 ，并实行“组织军事化 ，生产战斗化 ，指挥统一化 ，领导干部生产化”的准军事化治理 。加入试制的职工纷纷向各级党组织写包管、订步伐 ，他们把行李搬到车间 ，废寝忘食、昼夜苦干 。
10月中旬 ，车间开始总装 。在设备不齐全 ，零件供不应求的情况下 ，技术人员与工人们接纳工序交叉的事情要领 ，争分夺秒 ，昼夜奋战半个月 ，终于在11月5日苏联十月革命节前 ，装出一台“中苏友谊车” 。
坦克生产线
工厂全体试制人员借鉴试制“中苏友谊车”的经验 ，一鼓作气 ，开始自制坦克十大部件 。所谓十大部件是指坦克上的炮塔、车体、水箱、主动轮、变速箱、行星转向机、高射机枪架、液压缓冲器、油水散热器、扭力轴 。到12月中旬不但完成了十大部件的试制任务 ，并且还试制乐成了诱导轮、负重轮、炮塔转向机和加温锅四个部件 ，把十大部件试制酿成了十四大部件试制 。
自制十四大部件的T-54A坦克于1958年12月18日开始总装 ，仅用了7天时间 ，到12月25日就试制乐成了 ，中国第一辆坦克今后降生 ，中国人不可制造坦克的历史宣告结束 。
铁甲雄狮接受检阅扬国威
1959年是中华人民共和国建国十周年 ，工厂接受了生产32辆坦克交步队编队加入检阅的任务 。强烈的荣誉感使全厂上下欢欣鼓舞、斗志旺盛 。“决心书”、“包管书”像纷扬的雪花贴满墙壁 。“天大的困难也要战胜 ，坚决为国争光 ，为厂争誉”的激情在人们心中激荡 。
当年贴满墙壁的“包管书”
工厂以完成受阅任务为目标的献礼运动全面展开 ，刚刚落成还未健全的生产线上掀起了热火朝天的大干热潮 。
“向国庆献礼、首次交车仪式”大会
1959年8月22日 ，凝结着干部职工心血和汗水的32辆59式坦克 ，比建厂时计划进度提前一年交付步队 ，经过严格考核试验后加入了建国十周年国庆大阅兵 。
59式坦克加入建国十周年国庆阅兵
如今 ，一机集团已经走过67年的生长历程 ，在强军报国的门路上 ，兵工人始终不忘初心、牢记使命 ，不绝研发制造新型装备 ，产品族谱不绝富厚 ，形成了轮履结合、轻重结合、车炮一体协调生长 ，效劳于陆、海、空、火箭军等多军军种的研制生产花样 ，实现了涵盖战斗、包管、火力攻击和一体化信息装备的拓展转型 ，多型装备威风凛凛地加入了建国十周年以来的历次大阅兵 ，代表中国加入俄罗斯国际军事角逐等均取得优异结果 。
来源/一机集团